January 19th, 2013

Обращение в Правительство о соблюдении ст. 41, 42, 38 и 39 Конституции в Омске (благоприятная ок...)

(Кто хочет - может отправить от своего имени (текст можно и изменить). Т.к., чем больше массовых обращений - тем быстрее результат.)

В последний рабочий день 2012г., в качестве новогоднего подарка-пожелания в областное правительство было направлено:

"Добрый день!

Согласно ст. 41, 42, 38 и 39 Конституции РФ, каждый имеет право на охрану здоровья, защиту материнства и детства, социальное обеспечение, на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии. Сокрытие должностными лицами фактов и обстоятельств, создающих угрозу для жизни и здоровья людей, влечет за собой ответственность в соответствии с федеральным законом.

По данным доклада Австралийского центра региональной экономики, ущерб окружающей среде и здоровью человека, только от выхлопных газов транспорта и только в одном городе - Сиднее, в денежном эквиваленте можно выразить суммой в 1,5 млрд. долларов ежегодно! 

По оценкам специалистов, в ближайшие 15 лет выбросы в атмосферу и наносимый ими общий ущерб будет с каждым последующим годом увеличиваться втрое. Причем последствия этого затронут тем или иным образом фактически все население - приведут к значительному ухудшению местной экологии, что, как следствие, вызовет проблемы со здоровьем нации. 

Согласно результатам совместных исследований, проведенных в Австралии бюро транспорта и центром региональной экономики, загрязнения воздуха наземным транспортом вызовет преждевременный уход из жизни 2 тыс. австралийцев ежегодно, а еще для 3 тыс. станет причиной появления или обострения различных заболеваний дыхательный путей. 

При этом, как отмечают специалисты, особо уязвимыми в этом плане окажутся дети, которые вдыхают больше воздуха на единицу своего веса, чем взрослые. 

В докладе также говорится, что четыре из десяти смертей среди жителей Сиднея связаны с болезнями, в возникновении или развитии которых повинны именно выхлопные газы. 

Директор исследовательского центра "Тотал Инвайромент" Джефф Энджел, оценивая данный доклад, подчеркнул, что документ в своих выводах развеял миф о том, что пользование автомобилем обходится обществу дешевле, нежели общественный транспорт:

"Затраты на строительство автомагистралей, а также причиняемый ущерб экологии и здоровью людей не могут быть сравнимы с железной дорогой. Даже если бы выхлопные газы автомобилей имели способность самоустраняться, то другая, не менее актуальная проблема в виде пробок на дорогах все равно остается". 

Именно за счет дорожных пробок на сиднейских улицах автомашины вырабатывают в год до 4 млн тонн двуокиси углерода, что в пересчете на деньги, расходуемые на бензин, составляет порядка 40 млн. долларов в год. 

"Вместо того, чтобы наполнять город автомобилями, властям следует развивать и совершенствовать именно общественный транспорт", - отметил Дж.Энджел.
(с) "АМИ-ТАСС" http://www.businesseco.ru/content/document_r_F0C240BC-E767-45C0-A055-A60901BC77F4.html 

Кроме того, по словам профессора СИБАДИ, члена Общественного совета при УМВД Омской области Юрий РЯБОКОНЯ, в 2013 году на дорогах земного шара будет убито более 1 миллиона человек.

И Омск здесь - впереди планеты всей: по данным вр.и.о. главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по Омской области Сергея Шевченко, только за 9 месяцев (!) 2012 года произошло 2 611 ДТП, в которых погибло 252 человека, 3 445 получили травмы различной степени тяжести. Превышение скорости было зафиксировано 93 000 раз.
(с) "КВ-ньюс" http://kvnews.ru/opinions/22214/

С учетом всего вышесказанного, во всём мире сейчас начат осуществляться переход на безопасный и экологически чистый, и в то же время - высокоскоростной, электрический (в т.ч., рельсовый) транспорт (электробусы, ЛРТ, гор.ж.д., "поезда-пули", синкансен и т.д.). К примеру, в Японии население уже 50 лет ездит на работу на высокоскоростных "поездах-пулях" ("синкансен") со скоростью более 200-300 (до 500) км/ч, и за это время - не было НИ ОДНОГО случая со смертельным исходом! 
А экологический эффект мы можем наблюдать, делая выводы, в т.ч., и о состоянии здоровья и продолжительности жизни жителей Японии!

А автомобили на углеводородном топливе - постепенно вытесняются в мире с дорог и улиц (путем запрета проезда, въезда в центр и иные улицы, введения чрезмерно высоких, "заградительных": оплат за проезд и стоянку, акцизов на у/водородное топливо, государственных и муниципальных налогов и пошлин на приобретение и владение автомобилем, государственным рег.знаком; а также - сокращение сети АЗС, развитие сети электрозаправок для общ.транспорта и т.д.).

Ожидается, что в ближайшем будущем производство автомобилей на углеводородном топливе (и без робота-автоводителя), так же, как и табака, алкоголя  - в мире будет свёрнуто, практически, до нуля.

* * *

Исходя из вышеизложенного, на основании ст.ст. 3, 32, 33, 41 и 42 Конституции РФ, а также федерального, регионального и местного законодательства, в т.ч., Фед.Закона N 131-ФЗ от 06.10.2003г. "Об общих принципах организации местного самоуправления..." и др., прошу: 

1. Предоставить следующие сведения:

а) наименование ВСЕХ загрязняющих веществ, могущих причинить ущерб здоровью человека или окружающей среде, выделяемых в г.Омске и области от СТАЦИОНАРНЫХ источников, с указанием количества каждого из них - в год (за последние годы);

б) то же, но - от ТРАНСПОРТА (в том числе - на углеводородном топливе);

в) о заболеваемости и смертности в г.Омске и области (в т.ч., - по онкозаблеваниям, в т.ч., злокачественным, а также - врождённой и наследственной патологии, кроме того - заболеваниям органов дыхания, эндокринным, кожным заболеваниям, аллергозам и т.д.), в т.ч, с указанием отдельно - тех показателей, которые могут иметь связь с состоянием окружающей среды, с факторами внешней среды, перечисленными выше (в пп."а" и "б" данного пункта); отдельно для: факторов от СТАЦИОНАРНЫХ источников и факторов от ТРАНСПОРТА;

г) о том, какое количество (сколько случаев) в составе величины (количественной) КАЖДОГО из показателей, касающихся заболеваемости и смертности (см. указанный выше пп."в" данного пункта), причинно связаны с факторами внешней среды, перечисленными выше (в пп."а" и "б" данного пункта); отдельно для: факторов от СТАЦИОНАРНЫХ источников и факторов от ТРАНСПОРТА);

д) о том, преждевременный уход скольких людей из жизни (и отдельно - детей) ежегодно в г.Омске и области вызвали факторы внешней среды:
- от СТАЦИОНАРНЫХ источников (пп."а" данного пункта);
- от ТРАНСПОРТА (пп."б" данного пункта),
- в т.ч., загрязнение воздуха наземным транспортом;

е) о том, для скольких людей (и отдельно - детей) ежегодно в г.Омске и области причинами появления или обострения различных заболеваний стали факторы внешней среды:
- от СТАЦИОНАРНЫХ источников (пп."а" данного пункта);
- от ТРАНСПОРТА (пп."б" данного пункта),
- в т.ч., загрязнение воздуха наземным транспортом;

ж) о том, какое количество из общего числа смертей среди жителей Омска и области связаны с болезнями, в возникновении или развитии которых повинны именно выхлопные газы;

з) о том, каков общий ущерб окружающей среде и здоровью человека в г.Омске и области - в денежном эквиваленте (и с выделением показателей: затрат на мед.обслуживание, оздоровление и реабилитацию, пенсионное и соц.обспечение, мед. и соц.страхование, неполученный валовой внутренний продукт, нац.доход, налоги, природоохранные и восстановительные мероприятия и т.д.) от воздействия факторов внешней среды, ежегодно: 
- от СТАЦИОНАРНЫХ источников (пп."а" данного пункта);
- от ТРАНСПОРТА (пп."б" данного пункта),
- в т.ч., загрязнение воздуха наземным транспортом;

и) о том, насколько будут увеличиваться в ближайшие годы (5-10-15-20 лет) выбросы в атмосферу в г.Омске и области (в т.ч., отдельно: от СТАЦИОНАРНЫХ источников и от ТРАНСПОРТА), и наносимый ими общий ущерб;

к) о том, какие средства необходимы для ликвидации загрязняющих вредных факторов в г.Омске (в т.ч., отдельно: от СТАЦИОНАРНЫХ источников и от ТРАНСПОРТА), как в общей сложности, так и ежегодно (в т.ч., переход на "зелёные" технологии с "нулевым выбросом", в т.ч.: "зелёные" производство, "зелёную" энергетику, электротранспорт, в т.ч., электробусы, рельсовый, скоростной - ЛРТ, гор.ж.д. и т.д.), в сравнении их с затратами на традиционное производство и транспорт, вызывающие какое-либо загрязнение окружающей среды;

л) о соотношении величин, указанных в пп."з" (с учетом пп."и")  и пп."к" данного пункта.

Для исполнения данной конституционной обязанности необходимо проведение соответствующих исследований, аналогичных упомянутым выше исследованиям в Австралии и др. странах.

2. Принять все необходимые незамедлительные меры по ликвидации упомянутых в п.1 загрязнений окружающей среды от СТАЦИОНАРНЫХ источников и ТРАНСПОРТА (в т.ч., переход на "зелёные" технологии с "нулевым выбросом", в т.ч.: "зелёные" производство, "зелёную" энергетику, электротранспорт, в т.ч., электробусы, рельсовый, скоростной - ЛРТ, гор.ж.д. и т.д.).

Заранее благодарим Вас.

С уважением, ..."

* * *

Адреса:

Отправить письмо Президенту
http://letters.kremlin.ru/

Обращение в Правительство РФ
http://government.ru/online/

Обращение к Губернатору, Председателю Правительства области
http://www.omskportal.ru/ru/government/priemnaya/letter3.html

Обращение в Законодательное собрание
http://www.omsk-parlament.ru/?sid=3071

Обращение в мэрию 
http://xn--j1adfn.xn--p1ai/web/guest/reception/questioning

Обращение в Горсовет
http://www.omskgorsovet.ru/content/obrashcheniya-grazhdan.html

* * * 

(Можно отвезти лично и зарегистрировать (адреса см. в Дубль-гисе и т.п.) или на "Почту России".)

* * *

http://vk.com/wall-37846146_7750
http://vk.com/wall-43947407_47

Презентация проф. С.В.Костарева в pdf - см.: http://vk.com/doc16461810_116688580?hash=a37aab0f4b8af029f0&dl=134c45c193496d2e71